Działy zakupowe powinny inicjować wdrożenia z zakresu ekomobilności. Podsumowanie panelu dyskusyjnego

Według wrześniowego raportu Banku Światowego "Polska ma szansę wznieść się na nowy poziom wzrostu produktywności". Wśród kluczowych warunków sukcesu, jakie wymienia instytucja są: przyspieszona absorpcja technologii, inteligentny przemysł współgrający z ekologią i dekarbonizacja. Te rekomendacje są w dużym stopniu zbieżne z wnioskami płynącymi z panelu dyskusyjnego zatytułowanego „Ewolucja procesów zakupowych w kontekście obecnych wyzwań związanych z ekomobilnością”. W rozmowie przeprowadzonej 20 września w warszawskim Forcie Mokotów i moderowanej przez Krzysztofa Kołodyńskiego, Sales Managera w Mooveno, wzięli udział dyrektorzy zakupowi trzech dużych korporacji: Marek Andrychów z BNP Paribas, Ewa Klimowicz z Orange Polska i Agnieszka Przybylska z Żabka Polska. Przedstawiamy najważniejsze wnioski z rozmowy.

Zrównoważony rozwój staje się elementem długoterminowej strategii biznesowej dużych firm. Wynika to nie tylko z konieczności czysto formalnego dostosowania się do regulacji, ale również z potrzeby zachowania konkurencyjności w nowych realiach rynkowych, a także budowania wizerunku marki przyjaznej dla środowiska i ludzi. „Zielone” cele przestały być jedynie hasłami i pociągają za sobą konkretne działania. Przykładowo Orange Polska opracował strategię „Orange Goes Green”, w ramach której inwestuje w energooszczędne technologie, odnawia urządzenia telekomunikacyjne, zamiast je utylizować, i inwestuje w odnawialne źródła energii. Firma chce również osiągnąć neutralność klimatyczną do 2040 r. (10 lat przed terminem przewidzianym przez Unię Europejską).

Jednym z głównych elementów strategii zrównoważonego rozwoju w dużych przedsiębiorstwach jest wymiana floty samochodowej. To proces współrealizowany przez działy zakupowe każdej z firm reprezentowanych w panelu. Tempo wymiany i priorytety zależą m.in. od specyfiki działalności biznesowej. Przykładowo w Żabka Polska flota jest głównym emitentem CO2. W ramach dekarbonizacji firma stara się zmniejszyć liczbę samochodów spalinowych na rzecz elektrycznych i hybrydowych. Podobne działania prowadzą BNP Paribas i Orange.

Firmy są coraz bardziej zainteresowane inwestycjami w ekomobilność nie tylko ze względu na „zielone” regulacje, ale również coraz szerszą ofertą pojazdów i coraz lepszą dostępność infrastruktury, przekładającą się na wygodę korzystania z „elektryków”. – W ostatnich latach nastąpił znaczący postęp w zakresie rozwoju elektromobilnej infrastruktury. W 2020 r. na trasie Poznań–Warszawa były tylko dwie stacje do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie ładowarki są dostępne praktycznie w co drugim MOP-ie – mówi Agnieszka Przybylska z Żabka Polska. Większa wygoda użytkowania wynika również z rozmaitych rozwiązań wspierających ekomobilność, takich jak np. aplikacja Mooveno, oferująca kompleksowy pakiet usług mobilności dla firmowej floty (zobacz tutaj https://www.mooveno.pl/oferta).

Regulacje z zakresu zrównoważonego rozwoju, w tym obowiązki raportowania ESG, zmuszają firmy do lepszej kontroli łańcucha dostaw. Wpływa to na procesy zakupowe i częstsze stosowanie kryteriów ekologicznych w wyborze dostawców czy konkretnych rozwiązań. Duże organizacje stosują procedury, które pozwalają im się upewnić, że ich kontrahenci przestrzegają przepisów i dobrych praktyk z zakresu ochrony środowiska i społecznej odpowiedzialności biznesu. – Każde postępowanie zakupowe opatrzone „zielonymi” kryteriami to wkład działu zakupowego do realizacji celów zrównoważonego rozwoju – podkreśla  Ewa Klimowicz z Orange Polska.

Inicjatywy z zakresu ekomobilności leżą w gestii działów zakupowych, a nie tylko fleet managerów. Wynika to z faktu, że ekomobilność stanowi element szerszej strategii rozwojowej firm oraz z konieczności uwzględnienia dodatkowych kosztów związanych z inwestycją we flotę. – Inwestycje w ekomobilność powinny uwzględniać total cost of ownership, obejmujący, poza kosztem zakupu czy leasingu floty, również koszty budowy infrastruktury i zakupu energii – mówi Marek Andrychów, podkreślając kluczową rolę działów zakupowych w tym procesie. Andrychów zaznacza też, że firmy powinny wspierać działy zakupowe w zakresie prowadzenia postępowań ofertowych i negocjowania cen energii. Paneliści zgodzili się również co do tego, że działy zakupowe powinny być inicjatorem wdrażania innowacji technologicznych i zmian w duchu zrównoważonego rozwoju.

Zapraszamy do pobrania e-booka "Niskoemisyjna flota", który podpowiada, jak redukować emisje, a zaraz osiągać na do 50% oszczędności dzięki elektryfikacji floty. Ebook można pobrać TUTAJ.