TAX ALERT - nowe stawki limitów amortyzacyjnych dla pojazdów firmowych.

Są dwie drogi na uniknięcie tych zmian, pierwsza to zakup i wprowadzenie do ewidencji pojazdów przed 1 stycznia 2026 roku. Druga to dostosowanie się do nowych przepisów i zakup aut w pełni elektrycznych lub technologii hybrydowej plug-in (doładowywane z gniazdka)

Tak, forma zakupu nie będzie miała znaczenia, ograniczenia są identyczne

Niestety nie, znakomita większość aut hybrydowych użytkowanych obecnie przez floty, jak Toyota Corolla, KIA Niro, Hyundai Kona czy Suzuki Swace nie spełniają wyśrubowanych norm emisji spalin, określonych w ustawie na 50g CO2/km

Dla managerów wyższego szczebla oraz osób korzystających z samochodu jako dodatkowego benefitu polecamy auta w pełni elektryczne lub hybrydy plug-in, które spełniają nową normę emisji, ich pełną listę znajdziesz pod moim postem. Dla sił sprzedaży warto rozważyć wyłącznie hybrydy plug-in, jak Toyota CHR, Skoda Superb czy Hyundai Tucson. Dla pojazdów realizujących zadania serwisowe, zaopatrzeniowe czy transportowe odbywające się na krótkich dystansach polecamy auta w pełni elektryczne. Nie polecamy aut wodorowych, ze względu znikomą sieć stacji tankowania oraz zbyt wysokie koszty 1kg wodoru

Pomimo, iż na początku może się to wydawać „czarną magią”, to w rzeczywistości tak nie jest. Warto wybrać jednego dostawcę, który daje dostęp do wielu sieci ładowania, a jednocześnie, który zapewni naszej firmie jedną fakturę i najniższe koszty kWh. Przykładem jest aplikacja Mooveno, w której znajdziemy blisko 4.500 punktów ładowania w całej Polsce, a ceny usług ładowania są identyczne jak „na słupku”