Zmiany w prawie: płatne strefy parkowania także w małych miastach – co to oznacza dla flot firmowych
Nowelizacja ustawy o drogach publicznych przynosi istotne zmiany, które bezpośrednio wpłyną na firmy zarządzające flotami pojazdów. Od teraz gminy – niezależnie od liczby mieszkańców – mogą samodzielnie wprowadzać Śródmiejskie Strefy Płatnego Parkowania (ŚSPP). Dotyczy to zarówno miast, jak i miejscowości uzdrowiskowych, w tym tych o statusie wsi.
Elastyczność dla samorządów, koszty dla firm
Dla menedżerów flot oznacza to konieczność aktualizacji polityk dotyczących parkowania oraz dokładniejsze planowanie tras i postojów – również w lokalizacjach, które dotąd były całkowicie bezpłatne.
Zgodnie z nowym prawem to rada gminy decyduje o:
tym, czy strefa zostanie wprowadzona,
gdzie dokładnie będzie obowiązywać (nawet jeśli miasto nie ma wyraźnie wydzielonego centrum),
oraz jakie opłaty będą pobierane – i tu nie obowiązują dotychczasowe ograniczenia, np. dotyczące liczby mieszkańców.
W praktyce oznacza to, że płatne strefy mogą pojawić się w mniejszych miastach powiatowych, miasteczkach turystycznych czy wsiach uzdrowiskowych – czyli tam, gdzie często docierają pojazdy służbowe w celach handlowych, serwisowych lub dostawczych.
Wpływ na codzienną eksploatację floty
Zmiana ta może znacząco zwiększyć:
koszty eksploatacyjne związane z parkowaniem,
czas pracy kierowców, którzy będą musieli szukać alternatywnych miejsc postojowych lub korzystać z aplikacji parkingowych,
oraz potrzebę monitorowania opłat w systemach zarządzania flotą.
Firmy powinny rozważyć:
aktualizację map tras z uwzględnieniem nowych stref parkowania,
szkolenie kierowców w zakresie rozpoznawania oznaczeń ŚSPP i korzystania z lokalnych systemów opłat,
wdrożenie automatycznych narzędzi do ewidencji kosztów parkowania,
oraz ocenę rentowności niektórych tras w kontekście nowych opłat.
Ryzyko nieprzewidzianych opłat i mandatów
Z perspektywy flotowej największe ryzyko pojawia się w okresie przejściowym. Wprowadzenie stref w mniej oczywistych lokalizacjach może prowadzić do przypadkowego naruszenia przepisów i naliczania opłat dodatkowych lub kar za brak biletu parkingowego.
Również osoby zarządzające wynajmem krótkoterminowym lub leasingiem operacyjnym powinny uwzględnić nowe regulacje przy przekazywaniu pojazdów klientom – zwłaszcza w kontekście lokalizacji siedzib firm lub punktów serwisowych.