Moovimy o skutecznym zarządzaniu firmowymi autami

Aplikacja do parkowania działa w tych miastach, w których operator strefy udostępnia integrację płatności. MultiPark obsługuje 120 miast i ponad 330 stref płatnego parkowania. Strefę miejską obsługuje w 13 z 18 miast wojewódzkich, stan na 28 września 2026. Pokrycie dla własnej listy miast sprawdzisz na publicznej mapie w kwadrans.

Polityka flotowa powinna rozstrzygać o parkowaniu siedem rzeczy. Sposób opłacania postoju, metodę zastępczą poza zasięgiem aplikacji i granicę między postojem służbowym a prywatnym. Dalej: obsługę opłaty dodatkowej, parkingi lotniskowe, limity oraz dowód opłaty dla księgowości. Brak każdego z tych zapisów kończy się decyzją podejmowaną przy parkomacie.

Za parkowanie w strefie płatnego parkowania zapłacisz na trzy sposoby: przy parkomacie, SMS-em albo w aplikacji. Metody różnią się dwiema rzeczami: co zostaje jako dowód opłaty i co trzeba zrobić, żeby przedłużyć postój. Przy parkomacie przedłużenie wymaga powrotu do auta. W aplikacji postój przedłużasz z miejsca, w którym jesteś.

Produktywność handlowca w terenie ogranicza pięć czynności wokół auta: tankowanie, mycie, parkowanie, opłaty drogowe i rozliczanie rachunków. Badanie na 101 handlowcach pokazało, że 79% z nich spędza w aucie ponad 10 godzin tygodniowo. Ponad połowa poświęca na rozliczanie dokumentów godzinę albo więcej w każdym tygodniu. Ten czas przeliczysz na wizyty.

Koszty zwrotu auta z leasingu składają się z trzech pozycji: noty za ponadnormatywne zużycie, braków w wyposażeniu i niezgodności ze stanem umownym. Kwotę ustala rzeczoznawca na podstawie tego, co widzi w dniu zdania. Adamed Pharma po wdrożeniu regularnej kontroli stanu odnotował wyraźną poprawę stanu zwracanych aut. Bez zdjęcia z datą nie ma czym negocjować.

Składka za ubezpieczenie floty to jeden z największych kosztów w budżecie flotowym, zaraz po finansowaniu i paliwie. A jednocześnie jeden z najsłabiej rozumianych. Dlaczego dwie podobne floty płacą różne stawki? Które dane realnie wpływają na wycenę ryzyka? Czego brakuje w dokumentach, gdy dochodzi do szkody?

Na te pytania odpowiadał webinar Mooveno „Ubezpieczenia flotowe bez tajemnic” z udziałem Piotra Okrasy, Dyrektora Zespołu Ubezpieczeń Flotowych w RENOMIA, oraz Krzysztofa Kołodyńskiego, Dyrektora Sprzedaży Mooveno.